|
Lostrillende plaat |
 |
 |
 Vraag: Enkele jaren geleden kocht ik een Batavus Staccato herenfiets. De ronde plaat met sleuven die achter de remtrommel van het achterwiel zit, raakte al snel een beetje los waardoor hij begon te rammelen. Op het remmen heeft het geen enkele invloed. Volgens mijn dealer is er niets aan te doen. Begin vorig jaar kocht mijn echtgenote ook een Staccato en ook hier begon het plaatje na enkele maanden te rammelen. Wat kan de oorzaak zijn en is hier echt niets aan te doen? Het is nogal storend. Is het een veelvoorkomend euvel bij dit type remmen?
Antwoord: De koelingsplaat van de Shimano Rollerbrake remmen zit geklemd op de remtrommel. Door een minder goede passing en temperatuursverschillen kan hij losraken en gaan rammelen. Dit komt incidenteel voor. De plaat kan niet opnieuw worden vastgezet. Indien uw fiets (of die van uw vrouw) nog binnen de fabrieksgarantie valt, kan uw dealer de betreffende rem met koelingsplaat voor garantie terugsturen. Buiten de garantietermijn (2 jaar) zijn de kosten voor vervanging voor eigen rekening. |
|
|
Slangenbeet |
|
|
 Vraag: Toen ik laatst met mijn fiets de stoep af reed, had ik ineens een lekke band. Bij het plakken bleek dat er twee gaatjes vrijwel naast elkaar zaten. In de buitenband kon ik echter niets vinden. Wat kan hiervan de oorzaak zijn?
Antwoord: Het probleem dat u gehad heeft, komt vaker voor. Het is een zogenaamd stootlek, veroorzaakt door een te zachte band die tegen een obstakel rijdt of te hard neerkomt op het wegdek. Wielrenners spreken over een ‘snakebite’ omdat de gaatjes lijken op een slangenbeet. De oorzaak is dat de binnenband op het moment van de aanrijding zowel links als rechts even tussen de velgrand wordt geklemd. Dit probleem kan worden voorkomen door de banden op de juiste spanning te houden en voorzichtigheid te betrachten bij obstakels. U kunt dus beter lopend naast uw fiets de stoep op- en afgaan, natuurlijk ook omdat op de stoep sowieso niet gefietst mag worden. |
|
Veilige banden |
|
|
 Vraag: Ik heb een Batavus criterium racefiets. Ik rij jaarlijks zo’n drieduizend kilometer op deze fiets. Inmiddels is hij twee jaar oud en ga ik er dus het derde seizoen mee in. Is het noodzakelijk de banden te vervangen? Ik heb in de hele gebruiksperiode slechts twee keer een lekke band gehad en die gewoon geplakt.
Antwoord: De gebruiksduur van racebandjes is nooit helemaal te voorspellen. Met zesduizend kilometer op de teller zal het moment van vervanging echter niet meer lang op zich laten wachten. Naarmate de banden door slijtage dunner worden, wordt de kans om lek te rijden immers groter. Vooral bij nat weer blijven kleine, scherpe steentjes vastkleven aan de band en die drukken op den duur de binnenband lek. Controleer de buitenband eens extra kritisch. Bij twijfel adviseren we toch nieuwe buiten- en binnenbanden te monteren, zodat u ten minste voorlopig weer veilig en lekbestendig vooruit kunt. |
|
Bandenmaat |
|
|
|
 Vraag: Beste fietsexpert, ik begrijp eigenlijk niet zo veel van de maat die op een fietsband staat. Er staan verschillende aanduidingen met breuken. Waar moet ik op letten als ik zelf een nieuwe fietsband koop?
Antwoord: Om de wildgroei in maataanduidingen van fietsbanden tegen te gaan is indertijd de zogenaamde ETRO maat ingevoerd. Deze genormeerde maataanduiding moet de van oudsher door elkaar toegepaste Hollandse, Duitse en Franse maten vervangen. Deze maten werden onder andere in breuken aangegeven. De ETRO-maat is opgebouwd uit twee getallen. Bij een bandenmaat van bijvoorbeeld 37-622 staat het eerste getal voor de breedte van de band in mm in opgepompte toestand. Het tweede getal is de binnendiameter (hiel tot hiel) van de band eveneens in mm. Dit komt overeen met de maat van de velg waarvan eveneens de diameter van de velg vanaf het bed waarin de band komt te liggen dezelfde maat heeft. Bij aanschaf volstaat dat u de zogenoemde ETRO-maat weet.
|
|
Irritatie voorspatborden |
|
|
|
 Vraag: In mei 2008 hebben wij twee elektrische Batavus Padova Easy fietsen gekocht. Ze bevallen prima. Alleen is er een probleem met de voorspatborden. Deze kunnen losraken en wanneer je ze dan weer vast wil drukken, laten ze telkens los waardoor ze tegen de band gaan schuren. De rijwielmaker heeft getracht dit op te lossen, zonder succes. Maar ineens had ik een lumineus idee: secondelijm. Nu zit alles muurvast. Het zijn de kleine dingen die het doen en daar wordt schijnbaar minder aandacht aan besteed…
Antwoord: De afstelling en bevestiging van voorspatbord en de los gemonteerde beschermer tegen spatwater luistert erg nauw. Het komt dan ook regelmatig voor dat de band gaat schuren wanneer bijvoorbeeld tegen het spatbord wordt gestoten of de fiets in een rek wordt geplaatst. Met uw oplossing is het euvel kennelijk goed verholpen. Denkt u er wel aan dat indien voor een reparatie het spatbord of de spatbeschermer moet worden losgenomen, er kleine lakbeschadigingen kunnen ontstaan. Om uw fiets optimaal beschermd te houden tegen de elementen, kunt u deze beter even aantippen met lak. |
|
|
<< Start < Vorige 1 2 Volgende > Einde >>
|
|
Pagina 1 van 2 |
Fietsexpert 
